“车让人”量出城市文明高度
正在召开的二十国集团领导人第十一次峰会让世界的目光聚焦杭州。在大多数人们心中，杭州只与梁祝、白蛇传、济公和尚等这些优美的传说紧密联系，殊不知一位上海网友《关于杭州汽车礼让行人的传说》的帖子曾让杭州获得了全国网友的点赞：“在江干区、上城区几个大小路口试过，真的是车让人，感觉好神奇。”（中国文明网 8月25日）
机动车在斑马线前停下来礼让行人，杭州司机的“好习惯”引发公众赞叹。作为一名游客，笔者曾多次在杭州领略这道“车让人”风景线。然而，这道风景线，可不是凭空降临的。据媒体报道，杭州也曾发生过行人在斑马线上被汽车撞飞的惨剧。痛定思痛，杭州从2007年开始酝酿斑马线让行。近十年来，在制度约束和文明浸润的双重作用下，杭州逐渐形成了斑马线让行的新风尚。杭州交警部门统计，2015年，全市共发生因人行横道不停车让行的一般事故同比2009年减少了59起，下降48.36%。2015年度杭州市民公共文明指数显示，驾车在斑马线前礼让行人率达到85.914%。
其实，“车让人”是文明社会约定俗成的一条不成文的规则，更是法律规定，已经写入2011年新修订的《道路交通安全法》。然而现实生活中，我们却常常发现有些司机发现行人要过马路，不是选择礼让而是加速通过。这种行为不仅反映车主的个人素养，也有很大风险性，同时也无形中降低了城市形象。面对机动车，行人相较而言就是弱势群体，在许多繁华路段，过马路如同穿越机动车的“地雷阵”，行人过马路要考验自己的判断力，找时间差和汽车赛跑，于是各种惊险场面时有发生，“中国式过马路”成为大家谈论的话题，中国的交通事故率也远远高于发达国家。
“车让人”看起来是一件小事，但它却量出了杭州这座城市的文明高度，让人感受到了杭州的人文魅力。如今，随着经济的快速发展，作为曾经地位和身份象征的“奢侈品”——机动车正飞入寻常百姓家。笔者认为，每一名机动车驾驶员都应该成为文明交通的践行者、宣传者、推动者，倡导文明交通新风，摒弃交通陋习，养文明行车习惯，树文明出行新风，推动形成“人人参与文明交通、处处彰显交通文明”的生动局面。当我们看到老人过马路时，让一下，让出的是尊重；看到孩子过马路时，让一下，让出的是关爱；看到行人过马路时，让一下，让出的是理解。“车让人”，让出一份文明，让出一份安全，让出一份秩序，更让出一份友爱。
文明的城市呼唤文明的市民。笔者看来，我们不仅期盼机动车礼让行人，也希望所有人都行动起来，争做文明交通参与者，不乱穿道路，不闯红灯，这样不仅给自己增添一份安全，也将为和谐、文明城市再添一道亮丽的风景线。（崇明文明网原创评论员 王宗双）
机动车在斑马线前停下来礼让行人，杭州司机的“好习惯”引发公众赞叹。作为一名游客，笔者曾多次在杭州领略这道“车让人”风景线。然而，这道风景线，可不是凭空降临的。据媒体报道，杭州也曾发生过行人在斑马线上被汽车撞飞的惨剧。痛定思痛，杭州从2007年开始酝酿斑马线让行。近十年来，在制度约束和文明浸润的双重作用下，杭州逐渐形成了斑马线让行的新风尚。杭州交警部门统计，2015年，全市共发生因人行横道不停车让行的一般事故同比2009年减少了59起，下降48.36%。2015年度杭州市民公共文明指数显示，驾车在斑马线前礼让行人率达到85.914%。
其实，“车让人”是文明社会约定俗成的一条不成文的规则，更是法律规定，已经写入2011年新修订的《道路交通安全法》。然而现实生活中，我们却常常发现有些司机发现行人要过马路，不是选择礼让而是加速通过。这种行为不仅反映车主的个人素养，也有很大风险性，同时也无形中降低了城市形象。面对机动车，行人相较而言就是弱势群体，在许多繁华路段，过马路如同穿越机动车的“地雷阵”，行人过马路要考验自己的判断力，找时间差和汽车赛跑，于是各种惊险场面时有发生，“中国式过马路”成为大家谈论的话题，中国的交通事故率也远远高于发达国家。
“车让人”看起来是一件小事，但它却量出了杭州这座城市的文明高度，让人感受到了杭州的人文魅力。如今，随着经济的快速发展，作为曾经地位和身份象征的“奢侈品”——机动车正飞入寻常百姓家。笔者认为，每一名机动车驾驶员都应该成为文明交通的践行者、宣传者、推动者，倡导文明交通新风，摒弃交通陋习，养文明行车习惯，树文明出行新风，推动形成“人人参与文明交通、处处彰显交通文明”的生动局面。当我们看到老人过马路时，让一下，让出的是尊重；看到孩子过马路时，让一下，让出的是关爱；看到行人过马路时，让一下，让出的是理解。“车让人”，让出一份文明，让出一份安全，让出一份秩序，更让出一份友爱。
文明的城市呼唤文明的市民。笔者看来，我们不仅期盼机动车礼让行人，也希望所有人都行动起来，争做文明交通参与者，不乱穿道路，不闯红灯，这样不仅给自己增添一份安全，也将为和谐、文明城市再添一道亮丽的风景线。（崇明文明网原创评论员 王宗双）
| 相关附件 |
中国文明网联盟
